文｜Grace车展信息

内卷的风，如故吹到了 MPV 赛说念，本年以来，咱们在这个细分市集看到了不少让东说念主"哇塞"的假想，陆地高铁的枪弹头造型，能垂纶、搓麻、72 变的座椅布局。

无论是技巧运行如故营销造势，任何体式的居品改动咱们都要饱读掌接待，不外回到销量这个测验居品的黄金方法上来，你会发现多年来 MPV 市集屹立不倒的标杆，如故那台 GL8。

翻开中国 MPV 历史，险些很大部分的篇幅都是 GL8 书写的，从这款有"陆地商务舱"好意思誉的 MPV 车型 1999 年在国内上市以来，在商务 MPV 市集就一骑绝尘，上个月还迎来了 200 万台下线，创造了高端 MPV 市集的新记录。

GL8 的热销阐明了一个道理，用户对 MPV 车型的终极追求，如故更可靠、更有性价比、更好的用车体验。不外脚下，绝大大宗 MPV 车型主要面向的已经是商务用户，家庭用户的需求还未得到充分闲适，家用 MPV 细分市集如故一派蓝海。而上汽精确捕捉到了家庭用户的出行需求，同期，强硬到一辆经济、闲适的 MPV 关于家庭用户来说其实非常适合。于是，将 GL8 在商务 MPV 规模的告捷讲授，好意思满复刻到了家用 MPV 市集，打造出了荣威 iMAX8 DMH 新陆尊。

一脉不异

GL8 之是以能成为热销 25 年的经典，最大的上风即是闲适、可靠，这体当今全时长全路况驾乘不晕不抖，全车座椅初坐闲适、久坐不累、十年不变，低维修资本和高可靠性带来的超高保值率等方面，而由 GL8 原班东说念主马打造的荣威 iMAX8 DMH 新陆尊，在这两点上得到了真传。

看成一台 MPV 车型，无论是商用如故家用，"稳"是行驶质感追求的终极诡计，大车的底盘调校要是不到位，就会有开车如开船的嗅觉。

而荣威 iMAX8 DMH 新陆尊和 GL8 一样，出身自上汽集团专科 MPV 平台，都摄取了前麦弗逊、后多连杆式寥寂悬架，搭配博世第三代 BD-EPS 高档转向系统，合手地牢、侧倾小、高速不飘，让 5 米多长的大车，开出了通顺家轿的紧致感，更好的滤振后果增加了驾乘的闲适性。

高端 MPV 的闲适性，还体当今表里饰的细节营造上，比如时下新势力炒热的"大沙发"办法，其着实 MPV 市集早就不是崭新事物了。头等舱座椅这个办法最早即是 GL8 带火的，也因此有了"椅厂"的称呼，而荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的座椅骨架同样出自供应商延锋。

不仅如斯，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的滑移门系统、标的盘、减震器、主驾驶气囊、前尾灯等关节配件都与 GL8 同享供应商，泉源上就向业内最高方法看皆。加之上汽多年来通过打造 GL8 累积了丰富的 MPV 造车底蕴，以及大厂出品的高品性与高可靠性，都在荣威 iMAX8 DMH 新陆尊上一脉不异。这些要素让它在决定一款高端 MPV 竞争力的几个关节规模，领有先天上风。

家用首选

对 GL8 的传承，大要能让荣威 iMAX8 DMH 更具有底气，不外就像体育圈的那句名言，"致意传闻最佳的步地，即是超越。"要是说 GL8 在商务规模是无敌的存在，那么荣威 iMAX8 DMH 新陆尊则在侧重家用的规模，翻开更多的思象空间。

MPV 这一品类，最早即是针对商用市集打造的，此后跟着生养战略放开，越来越多家庭用户也将眼光投向了这个细分市集，以闲适他们的需求为己任，恰是荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的起点。

和商务出行不同，家庭用户对一台高端 MPV 车型的需求愈增加元化，既要探求驾驶者的自己的喜好，也不成忽略全家东说念主的感受，除了闲适和可靠，他们还但愿获取更好的能源性能、更低的用车费本、更丰富的空间布局、更浅易的乘坐体验等，基于对家用客户需求的精确洞悉，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊才对异日更有信心。

油车期间，东说念主们关于 MPV 的自然印象是费油，到了电车期间，馈电油耗高则是好多插混车型的短板，不外 DMH 超等混动系统很好的不停了这个痛点。关于家庭用户而言，一向追求节约持家的东说念主群，出行省油省钱无疑是一大探求，而馈电油耗仅为 6.3L 的荣威 iMAX8 DMH，就能带来更低的用车费本，加油充电都不爱好，何乐而不为。

你能思象到，全家老少搭车出行时，高下车时时存在诸多未便，老东说念主腿脚不好，小孩怕高，而领有 395mm 超低地台高度能带来冒昧高下，更浅易安全，让老东说念主小孩皆大欢娱。

一家东说念主总各有所需，对座椅的条目不仅是久坐不累这样粗陋，老东说念主可爱的座椅加热、夫人可爱的座椅推拿，一台家用 MPV 都该闲适。这方面，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊不仅提供 4 向腰托，还有 3 挡透风 / 加热、3 种推拿模式、3 挡推拿力度不错目田组合，闲适全家东说念主的既要又要。

除了乘坐闲适，家庭出行还对空间布局建议了更高的条目，395mm 的超低地台不错让父母和孩子高下车更方便，二排前后 360mm+ 三排前后 200mm 的超长距离迁移，在同级 MPV 中唯一份，再相助二排座椅 69 ° 超大角度电动调养靠背，以及三排座椅的 4/6 分体折叠翻转，在有限的空间创造出了无穷的布局组合可能性，全家的行李、户外的装备、思躺平的心，都能装得下。

安全，则是一款家用车最该看管的底线，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊也奋发于为全家东说念主打造迁移的安全堡垒。它摄取上汽 MPV 专属高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例高达 81.3%，前防撞梁长达 1380mm。针对第三排追尾受撞击力度大的问题，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的第三排距离车尾距离更远，给全车成员都能带来更全面的看管。

写在临了

在中国乘用车市集，MPV 举座体量和 SUV 及轿车比较，已经有很大的差距。乘联会数据暴露，2023 年前三季度国内 MPV 零卖销量 81.4 万辆，新车市集占有率仅为 4.3%，这也意味着 MPV 市集尤其是新能源 MPV 市集，对车企来说如故浩繁六合本事卓绝。

而关于荣威品牌来说，目下在轿车、SUV、MPV 品类，以及燃油、纯电、插混和燃料电板规模均有布局，然则插混 MPV 如故一个空缺。插混看成新能源汽车市集的增长主力，9 月增速已提升 96.7%，是乘用车市集十足的流量担当。而上汽集团倾力打造的有"最强混动"之称的 DMH 超等混动系统，则为荣威布局插混 MPV 市集提供了合手手。

此前，上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理俞经民谈到对荣威品牌的定位时，提到了一个办法，"荣威是新各人，靠谱且不炫技"，这也恰是一台优秀的家用 MPV 应该具有的特色，从这个层面来看，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的到来，恰逢那时。

在家用 MPV 这条赛说念上，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊有传承有改动，实力退却小觑。上汽在 GL8 上打造 MPV 大单品的告捷讲授，也有望在行将上市的荣威 iMAX8 DMH 新陆尊上复刻，创造另一个爆款 MPV。