11 月 19 日，据商务部最新数据深远，放置 11 月 18 日 24 时，我国汽车报废更新和置换更新补贴肯求均已朝上 200 万份，所有肯求量封闭 400 万份。这一数据标明，自本年运转的汽车以旧换新策略在天下界限内得到了积极反馈，有用推进了汽车市集的更新换代和破费升级。

本年 10 月份，我国乘用车市集发达强盛，零卖量达到 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源乘用车更是发达隆起，零卖量达到 119.6 万辆，同比增长 56.7%。这一收获的得回，与汽车以旧换新策略的履行密弗成分。

本年 4 月 24 日，商务部、财政部等 7 部门聚会印发了《汽车以旧换新补贴履行详情》，明确了对稳健要求的个东谈主破费者报废老旧车辆并购买新车给以一次性定额补贴的策略。该详情自觉布之日起至 2024 年 12 月 31 日历间有用，旨在饱读吹破费者淘汰国三及以下排放范例燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买稳健要领的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车。

8 月 16 日，商务部等 7 部门细腻发布“对于进一步作念好汽车以旧换新职责的奉告”，标记着新一轮汽车以旧换新职责细腻运转。与之前的策略比拟，新一轮策略普及了报废更新补贴范例，将购买新能源乘用车的补贴由此前的 1 万元普及至 2 万元，购买燃油乘用车的补贴由 7000 元普及至 1.5 万元。这一转化进一步增强了策略的蛊惑力，激励了破费者的购车珍惜。

汽车以旧换新策略的履行，不仅促进了汽车市集的更新换代，也推进了新能源汽车产业的发展。跟着补贴策略的抓续深入，预测将有更多的破费者遴荐报废老旧车辆并购买新能源汽车，为我国新能源汽车市集的快速发展注入新的能源。

过去，商务部等部门将不息关注汽车以旧换新策略的履作恶果，并确认市集情况应时转化策略推行，以更好地空隙破费者的购车需求，推进我国汽车市集的抓续健康发展。