为了窥察时下热点插混车型果真的能耗发扬，本年7月份，【30秒懂车】举办了一场极热马拉松2000公里插混续航大挑战。本次赛事，以兰州为开头，门路嘉峪关、吐鲁番等地，最终抵达乌鲁木皆。而在一众参赛选手中，荣威D7发扬令东说念主惊艳，在满电情况下仅凭55升燃油共行驶了2160km，收效夺得冠军。

为了让耗尽者更直不雅的体验到荣威DMH混动系统的节能上风，近期荣威以相易的阶梯，再次向业内巨擘且考核严格的吉尼斯天下记录发起了挑战。要知说念，参加10月的新疆地区日夜温差极大，平均最低气温大量在0℃控制，这关于新能源车型的续航发扬例必会酿成不小的锻真金不怕火。

不外，让东说念主始料未及的是，面临比果真用车场景更为严苛的复杂路况和低温环境，依托DMH超等混动系统的荣威D7再次交出了令东说念主原意的答卷。最终，荣威D7 DMH天下冠军版

以超2208.719km的续航水温文低至2.49L/100km的平均油耗数据，收效摘得“插电式搀杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯天下记录名称。

这也意味着，如今荣威DMH超等混动系统，断然成为插电式混动限度弗成冷漠的中坚力量。以致在能耗轨则上，其与行业“顶流”比亚迪DM时期难分昆季。

人所共知，混动时期的优化提高主要在能源传递旅途、打破发动机热成果、电机成果、电板能量密度等方面。荣威DMH超等混动系统是上汽集团在混动时期限度十余年深耕的集大成者，在结构臆测打算上改进性的给与P1同轴臆测打算，减少了一根传动轴，传动成果更高，减少了能源传输经由中的损耗，提高燃油经济性。这极少关于恒久间驾驶或宽泛使用车辆的用户尤其枢纽，大要显赫提高驾乘舒轨则和原意度。

值得一提的是，DMH超等混动系统不仅领有出色的能耗轨则，而况也能提供巨大的性能发扬。以荣威D7为例，其搭载的发动机最大功率为145kW，最大扭矩更是达到了310N·m，确保了在各式路况下都能顺畅驾驶，车辆不易出现能源衰减。

相通的，比亚迪第五代DM时期在能耗方面的发扬相通亮眼。天然其依旧给与以电为主的能源架构，但详细工况成果得到了进一步优化，达92%，这也让第五代DM时期的百公里油耗降至2.9L。不外比较之下，荣威DMH的发扬则更胜一筹，依托较高的集成化模块，让其机械传动成果睥睨群雄高达98.5%，进而达到节能减排的目的。

算作参考，本次吉尼斯挑战赛荣威D7所获取的2.49L/km油耗收货，恰好也能评释，在能耗轨则上，荣威DMH超混系统足以并列比亚迪第五代DM时期。

要而言之，历经多年的时期积淀和阛阓锻真金不怕火，荣威DMH混动时期从领先的阶梯上风到如今的时期上风，照旧紧紧诞生起混动的标杆。不管是与发动机同轴的P1电机，如故热成果不俗的混动专用发动机，都看出了荣威在时期和改进上的不停坚捏。而本次吉尼斯挑战赛，荣威D7所获取的2208.719km续航收货，正是这一切最佳的讲述。