（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓谕在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大多量东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小名胜四家汽车公司联合在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的纠正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极跳动的一面。

然则，联系于飞奔、良马，奥迪在中国商场的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽协作，打造全新家具。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与破钞者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观念车AUDI E。

“AUDI”亦是追忆

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生疏，但要是对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌合并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采纳全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的竖立标明咱们的双协作伙伴政策正按策画稳步鼓励，同期也愈加强硬了咱们践行‘打破科技 启迪异日’品牌内核的开心。”

当今，中国在智能电动汽车商场的最初一经独步全球，从客岁运转的浩繁外资品牌与中国汽车产业链伸开全面协作也不出丑出，关于中国的智电技艺追求，一经成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、想象理念、整车研发和工程技艺与上汽最初的革命科技和生态系统相诱骗，让家具不仅体现奥迪的独到上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽协作神情CEO宋斐明

奥迪·上汽协作神情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的指标用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号跳动、智能和互联的出行神情。”

阐明推敲，四肢奥迪在华布局的一部分，奥迪将在异日两年对其全系家具威望进行升级，并策画在AUDI和四环品牌下区别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破钞者心中，奥迪还在本届车展上晓谕中国壮盛代网球知道员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。异常是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌皆集指标受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI家具力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论报复为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型门径。

AUDI E观念车

新观念车的外不雅想象兼顾极简方针的想象格合并功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新证明。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内想象重新界说了兴隆与革命，从高端材猜测木制与优柔名义的恣意线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面深远屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E观念车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程杰出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E观念车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动神情。四肢竣工竣工语音交互的枢纽元素，该功能还可在恢复时传达情感。

在奥迪看来，通过创举性新品牌的问世和AUDI E观念车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份纠正也将重新界说奥迪的革命与高端驾驶体验。阐明推敲，异日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的飞快发展便给也曾的结伴品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球范围内的功绩下滑，都证明着中国在智电边界的竞争力，让这些豪华品牌们资格着数十年一遇的雄伟挑战。

但靠近中国商场的变革，不管飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，都莫得在中国商场轻言毁灭，在母公司天下即便摄取在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参加时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地坚忍到，摄取与中国商场的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必效用。

投合中国商场作出积极蜕变，既是关于中国商场快速变化的调和，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业异日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将相当笨重，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新观念车，一样也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现曩昔的辉光吗？