车评台|

频年来，奇瑞集团在国内新车市集和国际市集均不停赢得新突破。在此基础上，奇瑞集团怎样进一步顽固传统破费场景，为破费者打造智能出行新体验，备受破费市集关爱。

看成奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车诠释其“发愤于于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的筹算。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型继承，新车市集定位于“紧凑级新能源立场越野SUV”。

iCAR品牌暗意，iCAR V23将凭借“顺眼、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生存的用户群体带来特出预期的出行体验。

事实上，由于年青破费群体购车比例不停耕作，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”近似的定位。但仔细不雅察，好像竣事这一首肯的车型却并未几。

那么，iCAR V23将怎样用本色行为展现着居品迥殊上风？

为了俘获年青破费市集的心，先锋的外不雅必不成少。iCAR V23肆意利落的车身线条与轮廓的细节处理口角分明，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了以为24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以轻佻搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，欢娱不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”果决成为汽车企业描写车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的独到想象，营造出更赋闲的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅耕作车内储物才略。

关于一款SUV车型而言，越野才略是破费者购车时的遑急参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才略的城市SUV不相宜主流破费群体的偏疼。

为此，时辰瞻念察破费市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23继承前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚会，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强劲有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地破绽，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可落拓濒临多种复杂路况，驾驶出行稳重繁荣。

吸睛的外不雅、赋闲的车内空间以及强悍的能源发达，让iCAR V23建议了“年青东谈主的第一台车”意见。为此，iCAR基于年青东谈主的破费习尚，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明处理。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小重要线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，进程变化皆在用户目下，让用户买车像购买3C居品通常苟简。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的重要一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全方向升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其迥殊的立场越野定位，为年青破费者提供了更多元化的继承。

看成一家会通互联网基因、专注于处事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和处事，更要与年青东谈主玩在一皆。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、普通通勤、生存潮品等在内的最新、最年青态的生存相近，构建出一个完满的个性生态。绽放的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相干愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生存”的界说，更为他们开启了全新的生存思气，助力他们探索年青生存的更多可能。