11 月 14 日，小米汽车发布四项智能底盘预研技艺，包括小米全主动悬架 、小米超等四电机系统、小米 48V 线戒指动、小米 48V 线控转向。据创始东说念主雷军先容，"能舞蹈、能原地掉头，还能圆规掉头。"

在长达 14 分钟的视频中，雷军对智能底盘预研技艺作念了忽闪先容。雷军指出，智能化期间，智能底盘与智能驾驶、智能座舱成为智能汽车的"新三大件"。

他暗示，智能底盘预研技艺在大幅度普及乘坐舒划定和驾控极限的同期，更多大地向将来，展示了小米汽车对将来智能底盘的念念考：助力驱散填塞自动驾驶，买通"东说念主车家全生态"深度交融，打造全面数字化基座。

图片来源：小米汽车

其中，小米全主动悬架每个轮端齐配备功率高达 4.6kW 能源源和双阀 CDC，与空气弹簧 +CDC 组合半主动悬架有较大永别，可驱散零震憾、零侧倾、零俯仰，让闲居乘坐愈加称心，极限驾驶愈加肃穆。

全主动悬架接入了"东说念主车家全生态"，能戒指悬架舞蹈。还能鸠集说念路预瞄、云霄数据等，驱散预判并提前调度悬架。

小米超等四电机系统搭载了 2 个全新自研前电机 +2 个 V8s 后电，最大马力达到 2054PS。此外，还具备小体积、精确戒指上风，可多维度挑战电驱技艺极限。

小米汽车还民众创举 48V 全主线戒指动。其中低压系统电压从 12V 升级为 48V，低压损耗缩短了 75%，驱散反应更快，安全性能全面普及。大电压带来更大的带宽，称心智能汽车日益增长的大功率器件需求。

基于 48V 线控化，小米汽车驱散了两项技艺打破。一是"全干式"使用电动卡钳，并通过电机鼓吹活塞夹紧制动盘，作念到线控电传；二是创举了双活塞电子制动卡钳。

此外，48V 线控转向驱散了标的盘和车轮的解耦，原生维持填塞自动驾驶。