不愧是一哥。

自主算芯一体的5nm芯片，纯视觉“宇宙都能开”，年底一段式端到端上车，自研电芯挑战-40℃极寒运行，最高撑抓超千伏超充……

这即是红旗刚刚发布的最新转型恶果，将首发搭载全新车型：

天工 08。

就在All in新能源1年后，红旗新能源累计销量冲突27万，推出全新家眷车系，站上了新的开首。

是时期从头意志红旗了。

红旗智能化最新恶果

红旗发布了九章智能平台，率先是平台中心：

干涉超1000东谈主的全栈自研的“飞刃架构”，包括专属整车级操作系统FAW.OS和定制芯片红旗1号。

其中FAW.OS可终了算力一体化，通过智能逶迤算法，整合跨端AI才调，终了算力分享和高效协同。

红旗1号则是中国首颗车规级5nm五域交融芯片，当今已到手流片，将于来岁1月点亮。

然后是智能驾驶方面，红旗发布了“司南智驾”，当今可终了城区NOA“宇宙都能开”，纯视觉决策打造。

遴荐三目立体视觉，基于“东谈主眼旨趣”，一双仿生双目增强测量精度，一颗长焦单目可识别300米外的盘算。红旗示意，这套系统的点云密度比激光雷达更开阔。

这是当今的才调展现。

红旗进一步走漏，本年年底还将上车一段式端到端，减少模子里面信息传递耗费，让车的反应更快。

何况强调了模子可阐述，以及安全兜底标准。

与此同期还预报了VLA模子融会(视觉-言语-看成模子)，包括智驾主脑和安全大脑，智驾主脑是AI模子，安全大脑则是法例扫尾，厚爱在必要时收受智驾主脑，后续将进行如下迭代：

值得一提的是，红旗将我方的智驾发展分为5个阶段，当今正处于第三阶段“城市代驾版”，而临了一阶段澄莹指向了Robotaxi。

接着再来看智能化的另外一个报复部分：

智能座舱。

红旗构建了多模态感知才调，使用九章座舱大模子全场景感知用户需求，将终了AI原生智能体。

具体哄骗不错举一个家庭用户的常见场景：

孩子在车上睡眠，毯子滑落了，这时车子会自动减小出风量。

另外还自研了声学扼制模子，治理座舱内多东谈主声源侵扰的问题，撑抓语音扫尾AI文生图。

座舱音响则是联手中央民族乐团纠合调校。

以上是红旗的智能化转型恶果“九章”平台，然后是电动化转型恶果“天工”。

红旗的电动化恶果

率先来看三电的中枢部件，电板。

红旗诞生电板，自然地就要治理一个问题：

低温。

据一汽技巧平台CEO周时莹博士先容，红旗总部长春1年有130天都低于0度。

在这种条目下，红旗自研了国内第一款量产低温电板，据现场使命主谈主员先容，不仅仅电板包，这款电板的电芯亦然红旗自研。

有多抗低温？

红旗奏凯上了极寒挑战，在-40℃下将车辆放弃15小时，到手运行：

常见的-10℃场景下，还能保抓98%的电量，29分钟可从10%容量充至80%。

补能还能更快，红旗将终了超千伏超充，红旗先容称“充电快过加油”。

何况有很好的兼容性，当今红旗补能的APP还是接入100万个大师充电桩、10万充电站、隐敝340座城市。

然后是红旗的电驱技巧，红旗遴荐断开式电四驱构型，可终了“四驱能源，两驱能耗”。

热经管方面，红旗先容红旗的热经管系统，可终了-20℃采暖能耗2度电。

临了是红旗在驾控方面的恶果，相通遴荐了AI赋能的智能底盘。

悬架方面，红旗首发了自主全主动悬架，撑抓谈路预瞄，反馈更快。

治理车辆侧倾问题和加快刹车的点头问题。

然后还搭载了线控转向，转弯半径更小。

这亦然中国首个具有皆备自主学问产权的线控底盘。

以上恶果将首发搭载天工 08，车长超4.9米，这是红旗全新车系的首款车型，将于广州车伸开启预售。

来岁还有两款中型纯电车将上市，分辨是SUV和轿车，暂未命名。

此外，红旗还走漏，时下热议的固态电板也正在推行阶段。

举座来看，红旗的新能源转型恶果，非论是“三电”如故智能化，都对皆行业头部，相称是年底一段式端到端上车，意味着红旗将站上智能驾驶第一梯队。

转型速率之快，让东谈主不测。

新能源时间，红旗依然高高飞动。