《头翰墨D》、《速率与情谊之东京漂移》等经典的赛车动漫和电影，在国内培养出了多数JDM车迷。这些JDM车迷们，除了热衷于“咬地鲨”、“牛魔”等经典日系性能车外，还相配喜欢一种工致可儿、造型特有的日系车——K-car。

近日，五菱也为群众带来了刻骨铭心的“K-car”新车——五菱之光EV。看成中国阛阓首款纯电K-car，五菱之光EV也许完毕了“日系K-car”的原土超进化。

颜面，恒久是第一成分

群众为啥喜欢本田N-BOX、大发Tanto这么的日系K-car？

还不即是因为这些K-car用工致缜密，带来了很特有的贪图格调，捏东说念主眼球。

五菱之光EV雷同有着别致的贪图格调。

工致、缜密，可以概述五菱之光EV的举座贪图格调。同期，它又领有与日本K-car有所区别的贪图元素。

比如五菱之光EV经受了更具举座性的阻滞式前脸贪图，饱和的贪图车头贪图更合适国东说念主审好意思。

同期，在方盒子造型的基础上，五菱之光EV经受了许多柔化不断的线条，使其看起来愈加清脆、可儿。

论实用性，五菱之光EV还有哪些不同？

其实通过许多影视良友，群众就能发现，日系K-car，基本上即是为了缓解日本的交通压力而出身的。它们的躯壳，受到了“K-car规矩”的严格遏抑。无论是本田、大发回是铃木、丰田，其K-car车型的长度被严格遏抑在3.4米以内、宽度在1.48米以内、高度在2米以内。

在国内，城市说念路广博比日本浩荡，也莫得所谓的“小车规矩”遏抑。是以，五菱之光EV可以笔据国内破费者的实验需求，对空间进化优化。

具体来看，这款新车的长宽高尺寸永别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。

可以看出，它在保持工致无邪车身结构的基础上，以略大的尺寸和方盒子造型，完毕了空间的最大化诈欺，为破费者带来更浩荡的里面空间。

如斯一来，每又名乘客皆能赢得相对浩荡、自恃的空间体验；商用运载，它也能通过“大肚量”容纳更多的货色，可谓宜商宜家。

家、商、玩三不误，五菱之光EV有多万能？

值得一提的是，日系K-car空间不大，但在其车内通常领有丰富的贪图巧想。

比如铃木K-car的后排，可以在放倒座椅后，领有桌板贪图，可以在车内吃饭或办公，实用性很可以。

五菱之光EV也不赖。

比如在家用场景下，除了大空间带来的乘坐体验上风外，它的双侧滑门再加上低地台贪图，可以让老东说念主和小孩直爽高下车，让家用更直爽。

同期，通过官方发布的透视图可以看到，五菱之光EV的后排座座椅和副驾座椅可以统统折叠放平。此时，车内形成了较大的平层空间，这让其能成为露营喜欢者的户外多功能空间。

而在商用场景下，五菱之光EV的双侧滑门、掀背式后尾门，可认为“公路咖啡”创业者提供宽大的操作空间。比如鄙人班和节沐日的时分，用户可以把五菱之光EV开到夜市和景区公路边上，把它打形成出动咖啡馆，既能把状态看了，也能把副业搞起来。

结语：

不出丑出，相较于日系K-car，五菱之光EV可以说是一台统统适合中国破费者需求的“登第K-car”。这款车的贪图和空间进展，皆愈加合适国内破费者的需求。也正因如斯，五菱之光EV领有终点广袤的阛阓远景。无论是家用、商用，仍是个东说念主玩乐需求，它皆能全方向适合，号称K-car里的六边形战士。

*声明：上述内容及不雅点，仅代表作家，与网上车市无关，如有来源造作或骚扰您的正当权利，可通过邮箱与咱们联系，邮箱地址：marong@cheshi.com